Les abréviations sont détaillées dans le glossaire en fin d'article. Introduction En se référant au code ISM, on pourrait penser que la responsabilité du capitaine du navire se limiterait à…
Le point de vue d'un capitaine ou la page du code ISM N° 68 INTRODUCTION Alors que le secteur maritime navigue à travers des avancées technologiques rapides et des normes…
Suite et fin de l'article "Page n° 66" déjà paru dans l’AI 145. Rappel : document de référence IMO : MSC 109/INF.3 du 23 septembre 2024 (English only) MSC 109-INF.3…
Résumé Les normes de qualité, de management de la sécurité, de la prise en compte de l'élément humain et de la culture sécurité sont des éléments clés dans le secteur…
Un retour d'expérience important pour les capitaines et les officiers mécaniciens de la Marine marchande Contenu : Avis d'un ex-capitaine de navire à passagers sur les résultats du rapport définitif…
L'IOMMP (International Organization of US Masters, Mates & Pilots) a parrainé une étude sur la responsabilité pénale en matière de sécurité à bord des navires, en collaboration avec l'Université Dalhousie.…
Une étude de cas centrée sur la communication interne bord/terre incluant les évènements concomitants, à savoir, l'échouement du navire et de son remorqueur au cours d'un évènement nautique. Dans les…
Crew Transfer Vessel (CTV) Contenu Vision actuelle du management de la sécurité dans l'industrie maritime La raison du code ISM : les 12 causes et les 12 actions correctives Les…
Avant-propos Un des piliers de l'application du code ISM est la préparation de la compagnie et de ses navires à répondre à toute situation d'urgence (§ 8). Toutes les compagnies,…