Fondée en 1979, l’Association Française des Capitaines de Navires a pour mission de défendre les droits et les intérêts moraux et matériels de ses membres, tout en contribuant à l’amélioration de la sécurité en mer.
L’AFCAN apporte une assistance juridique essentielle à ses adhérents : grâce à une assurance spécifique, elle offre une prise en charge mondiale en cas de litige professionnel, ainsi qu’un accompagnement et des conseils adaptés par ses spécialistes.
L’AFCAN a également la charge de représenter les capitaines au sein des instances nationales et internationales. Elle siège notamment à la CESMA, à l’IFSMA et à la CAMM, ce qui lui permet d’intervenir auprès d’organismes majeurs comme l’EMSA ou l’OMI et de participer aux décisions qui concernent directement la profession.
Fondée en 1979, l’Association Française des Capitaines de Navires a pour mission de défendre les droits et les intérêts moraux et matériels de ses membres, tout en contribuant à l’amélioration de la sécurité en mer.
L’AFCAN apporte une assistance juridique essentielle à ses adhérents : grâce à une assurance spécifique, elle offre une prise en charge mondiale en cas de litige professionnel, ainsi qu’un accompagnement et des conseils adaptés par ses spécialistes.
L’AFCAN a également la charge de représenter les capitaines au sein des instances nationales et internationales. Elle siège notamment à la CESMA, à l’IFSMA et à la CAMM, ce qui lui permet d’intervenir auprès d’organismes majeurs comme l’EMSA ou l’OMI et de participer aux décisions qui concernent directement la profession.
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Journée d’étude – 20 novembre 2025 – ENSM Le Havre Cette journée était programmée en présentiel et en distanciel. Organisée par Mme Gersende LE DIMNA, Responsable des relations internationales et des partenariats académiques, ENSM, la journée a été ouverte par M. François LAMBERT, directeur général de l’ENSM. La géopolitique et...
Les abréviations sont détaillées dans le glossaire en fin d’article. Introduction En se référant au code ISM, on pourrait penser que la responsabilité du capitaine du navire se limiterait à l’application du SMS de la compagnie, alors que l’esprit du code ISM est ailleurs notamment dans ses objectifs que l’on...
En ces temps troublés pour les marins, entre les attaques de navires en mer Rouge et la perte de l’irremplaçable Jacques Loiseau, j’avais envie d’apporter un peu de légèreté dans cet édito. L’occasion m’en a été donnée par un agent lors d’une escale récente. Nous déchargions du GNL dans un...
Dimanche 24 août 2025, l’Ocean Viking, navire de sauvetage sous pavillon norvégien et affrété par l’ONG SOS Méditerranée, a été la cible d’une attaque violente et sans précédent de la part des garde-côtes libyens. Le navire naviguait dans les eaux internationales à environ 40 milles au nord des côtes libyennes, avec 87 rescapés...
Le point de vue d’un capitaine ou la page du code ISM N° 68 INTRODUCTION Alors que le secteur maritime navigue à travers des avancées technologiques rapides et des normes mondiales de sécurité/sûreté en constante évolution, l’approche traditionnelle actuelle de la formation des marins ne suffit plus aujourd’hui. Dans cet...
Le commandant Jacques LOISEAU nous a quitté le 9 août 2025. De nombreux membres de l’AFCAN ont eu « affaire » à lui à un moment donné au sein de l’association. Ce qui a créé un lien mémoriel avec Jacques. Tous les participants aux Assemblées générales de l’AFCAN se rappelleront de sa...