SYSTEME D'AMARRAGE AUTOMATIQUE PAR VENTOUSES

Le monopole de l'aussière est enfin terminé! Ce moyen d'amarrage qui remonte à la nuit des temps est remplacé pour deux postes de ferries à Douvres par le système d'amarrage automatique MOORMASTER. Ce système a déjà fait ses preuves en Australie et en Nouvelle Zélande.

Le système MoorMaster 800 installé au port de Douvres		Le système est installé au sommet et sur la face du quai de façon à ne pas interférer avec les opérations prévues qui concernent à la fois le navire et la terre. Le système est activé à partir de la terre et déborde au delà de la ligne des défenses pour appliquer une force de dépression fiable et puissante entre le navire et la terre. Les unités d'amarrage sont mobiles afin de s'adapter aux tirants d'eau et aux marées. Une opération d'amarrage peut approximativement être réalisée en 10 secondes et le largage en deux secondes. Une personne seulement suffit pour faire fonctionner le système.

Le MoorMaster 800 fixé sur la coque du ferry P&O "Pride of Burgundy"		L'unité d'amarrage réagit avec les mouvements du navire et non aux mouvements du navire. Cela veut dire que le mouvement du navire commande les mouvements verticaux, latéraux et horizontaux de l'unité et non l'inverse. L'unité d'amarrage amortit et résiste donc aux forces qui agissent dans l'environnement sur le navire. Le système prend en compte la nature variable des navires tout en compensant pour le vent, la marée et les conditions de courant. Grâce à une technologie de pointe de contrôle et d'interface il fournit des informations détaillées en temps réel sur les conditions physiques de l'amarrage. Ces données peuvent être fournies au port ou aux opérations shipping en continu ou à la demande.

Le système peut être commandé de la passerelle du navire ou d'un poste à terre au moyen d'un écran tactile.

Installation appartenant à Patrick shipping Pty Ltd of Melbourne (Australie)

A Melbourne, le site comprend 4 unités Moormaster 400, chacune possédant deux panneaux ventouse de vingt tonnes de puissance. Le système entier combiné délivre donc une force d'amarrage de 160 tonnes.

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