Le Dossier pédagogique (DP) « Digital Skills 1 ».

Le dossier pédagogique « Digital Skills 1 » ou « Compétences numériques 1 » vise à fournir aux professionnels de la mer les connaissances et les compétences nécessaires pour utiliser l'infrastructure d'information à bord des navires modernes. Après avoir suivi le cours, le professionnel maritime sera en mesure d'évaluer les données disponibles et d'agir sur la base de ces données.

Par Alex Barlow,responsable du programme FDNS, School of maritime, Blackpool and The Fylde college

Le problème

Tradition et aventure ?
Transformation numérique, protection de l'environnement et STEM (science, technology, engineering and mathematics).
De nombreux gens de mer ne pensent peut-être pas naturellement à ces concepts lorsqu'ils envisagent leur carrière en mer, mais ce sont les compétences que l'industrie recherche aujourd'hui.
Le transport maritime subit depuis peu de temps une transformation numérique majeure.
Dans quelle mesure STCW précise-t-elle les compétences numériques requises pour les gens de mer ?
Surveillance et contrôle :

• Systèmes de navigation intégrés
• Optimisation des performances des navires
• Ordinateurs en réseau

Au Fleetwood Nautical Campus en Angleterre, des marins sont formés depuis plus de 125 ans et il n'est pas rare de voir des anciens de l'organisation revenir pour aider à former la prochaine génération.
Nous avons la chance d'avoir des gens de mer expérimentés de longue date qui veulent « redonner » à une industrie qui leur a permis une carrière de toute une vie. Mais les compétences traditionnelles qu'ils ont acquises ne dotent pas automatiquement ces anciens marins de toutes les compétences nécessaires pour le navire du XXIe siècle.

La solution

Introduction de base au paysage numérique d'un navire et aux compétences utiles pour interagir avec la technologie.
Ce DP s'adresse aux gens de mer de niveau opérationnel (élèves et officiers subalternes).
Il y a peut-être une perception que « la jeunesse d'aujourd'hui », ayant grandi avec la technologie, possède de nombreuses compétences numériques. Toutefois, d'après notre expérience, il n'y a pas de forte corrélation entre l'âge et la familiarité avec la technologie au-delà de l'utilisation générale.

Au cœur du DP se trouve la "boîte à outils" :

• Spécification du cours
• Aperçu du programme
• Alignement constructif
• Exemples de plans de cours
• Directions vers les dernières recherches et les matériaux en ligne.

La couverture :
Les élèves britanniques sans expérience à la mer et ayant suivi environ 3 mois d'études maritimes, ainsi que des étudiants universitaires de 3e année ayant une expérience maritime.

Transformation numérique :
Le contexte, comment les données de bord sont-elles utilisées ? Routage météorologique, surveillance et contrôle, maintenance prédictive.

Où allons-nous ? Nous avons demandé aux élèves de réfléchir à la manière dont les tâches clés sur un navire étaient effectuées il y a 20 ans et 5 ans, et le seront dans 5 ans et 20 ans. Cela indiquant à quelle vitesse le monde change. Et comment leurs responsabilités sont également susceptibles de changer.

Ce qui alimente la transformation : capteurs embarqués, réseaux OT (Operational technology) spécialisés, réseaux IT (Information technology), communication à terre.

Réseaux OT à bord :
Les navires modernes regorgent d'équipements numériques qui communiquent entre eux et parfois avec le bureau, voire avec d'autres navires. Cela concerne la passerelle mais aussi le PC Machine et le PC Cargaison.

Réseaux IT de bord :
Comment les ordinateurs de bord se connectent-ils à Internet (topologies courantes, périphériques réseaux, principes de base des réseaux IP).
Qui doit être impliqué dans l'informatique lorsque les choses tournent mal ?

En cas de défaut :
Détection, possibilité de remise en état par le bord, conséquences à bord de défauts ou de pannes de capteurs, conséquences à terre.

Notre expérience

Avec le DP :
L'équipe qui a piloté le DP avait des niveaux variés de connaissance de la technologie. Nos étudiants étaient alignés sur le public spécifié
Le DP visait davantage l'environnement à bord des navires
Le DP a structuré le domaine et mis en évidence les domaines clés à aborder
Le DP a suggéré des activités pour aider à enseigner les matières spécifiques
Le DP a indiqué les ressources et matériels pertinents et à jour

Parmi les étudiants :
Les étudiants avaient des parcours et des expériences variés
La présence était obligatoire pour un cours pilote et facultative pour l'autre
Le cours a été dispensé sous forme de leçons en ligne autoguidées
Les étudiants ont déclaré que le cours leur avait ouvert les yeux sur des aspects de l'industrie maritime qu'ils n'avaient pas envisagés auparavant

Les opportunités:
Idéal pour la collaboration navire-terre
Crée une approche spécifique à l'entreprise à terre
Envoi des disponibilités du navire
Permet d'identifier les lacunes dans les connaissances
Peut aider l'équipage à comprendre comment les données sont utilisées dans les bureaux de la compagnie

Les avantages

Le DP est une collaboration entre l'éducation et l'industrie
Il est librement accessible à tous
Il peut être utilisé dans des contextes éducatifs
Il peut aussi être utilisé dans l'espace de travail
Il est donc flexible suivant les besoins

Le Dossier pédagogique « Green Skills 2 ».

Le kit pédagogique « Green Skills 2 » ou « Compétences environnementales 2 » vise à expliquer les systèmes de gestion des performances des navires, la collecte et l'interprétation des données, le calcul et la documentation des émissions, les indicateurs de performance clés en relation avec la performance environnementale et les éléments clés du processus réglementaire de l'environnement.

Par Orestis Schinas, professeur de transport maritime et de financement des navires, Hamburg School of Business Administration

Le besoin

Changement d'environnement externe
Des conditions internes difficiles
S'adapter, changer ou mourir - dilemnes stratégiques
Attirer les jeunes
Accroître l'employabilité
Problèmes de gouvernance

Notre approche

Convivialité / Marché / Industrie
Basée sur l'expérience et les modèles utilisés dans d'autres industries
Basée sur des outils largement acceptés
Considération de notre perspicacité et de notre expérience
Identification des critères qui déterminent le résultat
Permettre une prise de décision collective

Les outils développés

Emplacement de la direction de la stratégie : facilite la sélection des options stratégiques pour ouvrir tous les MET (Maritime education training). Il permet la cartographie par les MET/MTC (Maritime training center) eux-mêmes compte tenu de leurs attributs internes et externes et permet la sélection de partenaires d'internationalisation.
Transfert international de transcription : prend en charge la ‘transférabilité" et la reconnaissance des modules. Il est utile pour évaluer la similarité des modules.
Le modèle d'employabilité : il s'agit d'un modèle d'auto-évaluation permettant aux professionnels d'évaluer l'employabilité de leur profil. Le modèle peut également répondre aux besoins des MET/MTC pour évaluer dans quelle mesure les diplômés de l'établissement correspondent aux critères de leur emploi.
Le modèle des parties prenantes : soutient les décisions des MET/MTC liées à la coopération avec les parties prenantes sur la base du modèle PESTEL (Politique, Economique, Sociologique, Technologique, Environnemental, Légal – outil stratégique qui permet à une entreprise d'identifier les facteurs externes qui ont un impact sur son activité).

Avantages

Outils en ligne disponibles gratuitement
Nouveau concept de gestion – approches / nouvelles pratiques de gouvernance
Prise de décision en groupe possible
Flexible et ajustable
Plus proche du client, de la société et de l'industrie

Note: Les Dossiers pédagogiques ‘Digital Skills 1', ‘Green Skills 1', and ‘Green Skills 2' sont en téléchargement gratuit sur le lien :
www.skillsea.eu/index.php/maritime-education-training-portal/educational-packages

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