Nous savons tous que le marché de la croisière est en pleine expansion, on en est aujourd'hui à 20 millions de passagers par an dans le monde et ça augmente tous les ans. Les derniers paquebots de croisière peuvent transporter plus de 6 000 passagers et 2 000 membres du personnel (équipage et autres intervenants) et vont proposer de plus en plus des croisières «cocoon» d'une semaine à des prix très raisonnables. La progression s'avère assez fantastique. Bien sûr, on transporte nos passagers en toute sécurité. Mais la réalité est là, nos dernières expériences ont été catastrophiques : Sea Diamond, Costa Concordia, Explorer». Au fait, l'évacuation d'un paquebot c'est quoi ? Tandis que la croisière s'amuse, l'équipage est prêt en permanence à répondre aux cas d'urgence: incendie, explosion, prise d'otages, échouement, naufrage, tout comme la SNSM, les pompiers, le SAMU, la police municipale, l'antigang à terre et, in fine, l'équipage s'est entraîné à évacuer les personnes à bord du navire qui brûle ou qui sombre afin de sauver les vies. Si nous sommes capables de plus ou moins bien gérer toutes les situations, la plus difficile reconnaissons-le, est certainement l'évacuation des passagers/membres d'équipage d'un palace flottant vers les moyens de sauvetage qui sont d'une taille ridicule par rapport au navire lui-même. Un cauchemar pour le capitaine. |