Argumentaire

Le code ISM est considéré aujourd'hui comme un des piliers de la sécurité maritime mais pour le moment, il ne nécessite pas de certificat de connaissances particulier pour les marins ou officiers comme par exemple le code ISPS sur la sûreté des navires.
Étant donné les nombreuses constatations de mauvaise application du code ISM, apparemment dues à un manque de formation des intervenants, il apparaît nécessaire aujourd'hui de rectifier ce manquement par des dispositions réglementaires concernant la familiarisation et les formations liées au code ISM et à son application.
Malgré cette absence d'obligation de par la convention STCW, un enseignement comparable à la formation ISPS pourrait être exigé ainsi qu'une certification correspondante lorsque les programmes de formation ne le prévoient pas spécifiquement.
En effet, même si des efforts ont été faits ici et là sur l'intégration de connaissances ISM dans le cursus d'enseignement des matelots et officiers dans certains pays signataires de la convention STCW, les connaissances du code et de son application restent beaucoup trop succinctes et il apparaît donc judicieux de procéder de la même manière que pour le code ISPS.
A cet égard, nous proposons donc ici un amendement à la convention et au code associé dans le même style que les amendements SÛRETÉ proposés et acceptés en son temps.

La formation ISM adaptée au niveau des responsabilités pourrait être intégrée dans le cursus des matelots ou du personnel machine, des officiers chefs de quart pont ou machine ou électrotechniciens du niveau opérationnel et des capitaines et seconds capitaines ou chefs et second mécaniciens du niveau direction.

Étant donné cette introduction tardive dans la convention et dans le code, une formation spécifique VI/7 pourrait être simplement insérée dans le chapitre VI de la convention.
Les modalités et durées conseillées des cours de formations pourraient être comparables aux formations exigées pour la sûreté :

• 3 heures de formation de familiarisation avant embarquement (liée aux autres familiarisations)
• 6 heures pour ISM 1 pour le niveau d'appui (Matelots et le personnel machine)
• 12 heures (2 jours) pour ISM 2-1 pour les officiers du niveau opérationnel
• 12 heures (2 jours) pour ISM 2-2 en complément de 2-1 pour les officiers du niveau de direction

NB: les cours ISM 1 et 2 pourront supporter des «cours types OMI» avec les contenus proposés dans le code STCW ci-après.

A notre avis les avantages que l'industrie pourrait en tirer seraient une amélioration du management de la sécurité des navires et donc de la protection de l'environnement marin qui en résulterait.

Vos commentaires ou contre-propositions seront reçues avec grand intérêt par Bertrand APPERRY à l'adresse bertrand.apperry@orange.fr

Cdt Bertrand APPERRY
AFEXMAR-AFCAN-HYDROS
bertrand.apperry@orange.fr