Un navire de la compagnie avait mouillé en attente d'ordres d'accostage. L'ancre fut mouillée avec 5 maillons à l'eau. Le
frein fut serré et le stoppeur mis. Quelques heures plus tard, par précaution le Commandant donna l'ordre à l'Officier de
Quart de choquer jusqu'à 7 maillons à l'eau. Cette fois-ci l'équipe de mouillage a déviré la chaîne. A la fin de
l'opération, ils ont essayé de serrer le frein, le stoppeur fut mis et le guindeau débrayé. Après quelques minutes le
matelot signala qu'il ne pouvait pas serrer le frein. Le Second Capitaine examina le problème et trouva que le tirant de
serrage de la bande de frein était tordu et cassé. Cause profonde Une analyse des causes de l'incident a été faite et les conclusions ont été les suivantes :
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