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DOSSIER CODE ISM
Le near miss du Viking Sky
(décembre 2024)
Responsabilité des compagnies maritimes dans l'application du code ISM
(octobre 2024)
Le code ISM serait-il la duperie maritime du siècle ? révision de 2024
(octobre 2024)
La Personne désignée à terre et la communication avec un navire en situation d'urgence
(juillet 2024)
Le code ISM aujourd'hui, et pour qui ?
(avril 2024)
La gestion des médias lors d'une crise maritime
(décembre 2023)
Le transport des véhicules électriques : le point de vue du capitaine
(mars 2023)
Code IP : Réglementation internationale pour les navires assurant la maintenance des parcs éoliens
(mars 2023)
Etude comparative sur la fonction de la personne désignée ISM (la DPA)
(décembre 2022)
Le code ISM, c'est compliqué !
(septembre 2022)
Savez-vous que le code ISM a 30 ans ?
(juin 2022)
Il y a 10 ans déjà : Costa Concordia
(mars 2022)
Evaluation des risques en sécurité maritime versus la sécurité et la santé des marins
(mars 2022)
Théorie et pratique de l'évaluation des risques en sécurité maritime
(décembre 2021)
Influence du code ISM sur la sécurité maritime
(juin 2021)
L'application du code ISM à tous les petits bateaux à passagers sera-t-elle obligatoire aux USA ?
(mars 2021)
Vision actuelle du management de la sécurité dans l'industrie maritime.
(septembre 2020)
Proposition d'amendements à la convention STCW.
(septembre 2020)
Plaidoyer et propositions pour une révision du code ISM.
(septembre 2020)
Le code ISM serait-il «l'arnaque» maritime du siècle ?
(juin 2020)
Analyse du management de la sécurité selon le code ISM à l'heure de la cybersécurité.
(juin 2020)
Les côtés extraordinaires du code ISM
(décembre 2019)
Plaidoyer pour une formation ISM obligatoire
(juillet 2019)
Le syndrome Concordia
(juillet 2019)
Gestion des risques : les espaces clos continuent à tuer
(décembre 2018)
Amendements 2018 au code ISM
(décembre 2018)
Quelle formation pour le personnel embarqué sur les navires à passagers ?
(septembre 2018)
Le métier de consultant ISM
(septembre 2017)
Tableau de bord des indices de performance d'un SMS
(avril 2017)
La Personne Désignée ISM en 2016 : un sacré job !
(septembre 2016)
Les indicateurs de performances et la culture sécurité dans l'industrie maritime
(septembre 2015)
Interprétation du code ISM sur des responsabilités dans le management de la sécurité
(mars 2015)
Lien entre le code ISM et l'application de la MLC 2006 via un programme de gestion
(décembre 2014)
La formation des auditeurs internes ISM est devenue obligatoire
(octobre 2014)
Lien entre le code ISM et STCW 2010
(février 2014)
Évolution des méthodes pour améliorer les exigences du Code ISM
(octobre 2013)
Le Code ISM a 20 ans, le saviez-vous ?
(février 2013)
La Personne responsable versus la Personne désignée ISM (DPA)
(septembre 2012)
Formation et qualifications de la Personne désignée ISM (DPA)
(septembre 2012)
Les dernières propositions d'amendements au code ISM
(mai 2012)
Le retour d'expérience est-il enfin rentré dans nos habitudes ?
(décembre 2011)
L'analyse des risques dans l'industrie maritime, et son interconnexion avec le code ISM
(février 2010)
Amendements 2008 au Code ISM et leurs conséquences
(février 2010)
A propos des récentes directives OMI sur l'application du code ISM
(février 2010)
Résultats des études récentes sur l'efficacité du code ISM
(novembre 2009)
Le code ISM serait-il insuffisant ou
application du TMSA
(novembre 2009)
Externalisation de la fonction "Personne désignée ISM"
(décembre 2007)
Critique, vous avez dit critique ?
(septembre 2007)
code I.S.M.:La sécurité de fonctionnement dans l’industrie maritime
(décembre 2006)
Vers le management global de la sécurité dans l’industrie maritime
(septembre 2005)
L’industrie maritime et les systèmes de management
(août 2005)
Personne désignée ISM : un sacré job !
(janvier 2004)
Etat de la certification ISM ou Safety Alert
(janvier 2003)
Code ISM - Phase II
(janvier 2003)
L’ERIKA et les dix commandements
(février 2000)
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(septembre 2020)