De même le port de Marseille pourrait devenir le premier port en Méditerranée pour les conteneurs grâce à ses nombreux avantages naturels et ses infrastructures :
- quais en eau profonde et d'accès facile ;
- sous-emploi des réserves foncières (80% du terrain n'est pas utilisé à Fos, dont la surface avoisine 10 000 hectares, soit la superficie de Paris) ;
- conditions climatiques favorables (pas de marée ni de brume comme dans les ports du Nord) ;
- accès direct vers Lyon et le centre de l'Europe via l'axe rhodanien, épargnant 5 jours de navigation par rapport aux ports du Nord européen.
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