31 août 2009 / collision navire/navire devant Rotterdam
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Solas 2009 englobe maintenant dans un même corpus probabiliste les navires à passagers et les navires de charge sec. Un nouveau chapitre II-1 de Solas est désormais en vigueur et s'applique aux navires neufs. De nombreux types de navires ne sont pas couverts par ce nouveau texte : pétroliers, chimiquiers, gaziers, navires dont le franc-bord est de type « B réduit », navires rapides, ...
Le concept probabiliste est principalement issu des travaux originels du Professeur K. Wendel dans les années 1960. Le principe a séduit immédiatement les chercheurs et également les législateurs. Le but de toute étude de la stabilité après avarie et du compartimentage des navires est d'évaluer le niveau de sécurité ou le niveau de risque ( les concepts sont liés ) présenté par le projet . L'avarie considérée est essentiellement la collision. Celle-ci peut être la collision avec un autre navire, mais aussi la collision avec un obstacle comme un ouvrage portuaire, une glace dérivante, par exemple.
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